大约1973年出生1979年走失安徽省芜湖赵小娟(女)寻亲247098bbhj

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• 寻亲类别：宝贝寻家
• 寻亲编号：247098
• 姓    名：赵小娟
• 性    别：女
• 出生日期：1973年07月25日
• 失踪时身高：100厘米
• 失踪时间：1979年06月20日
• 失踪人所在地：安徽省芜湖市
• 失踪地点：不明
• 寻亲者特征描述： 一个发旋
• 其他资料：
• ①走失前名字叫周x翠或者周小翠，小名就叫小翠，当时年仅6岁，大约于1979年6月20日左右走失。家门口有一个火车站牌，自己在家门口爬上火车不知道多长时间到了芜湖市。到了芜湖下火车后，被好心人送到当时朝阳派出所。住了好几天，然后就被现在的父母领养。
• ②家庭成员有爷爷奶奶、爸爸妈妈和哥哥、叔叔婶婶是裁缝，父亲是村支书姓周、爷爷在孵房上班（孵小鸡的）。
• ③分析有可能的地方，当涂、马鞍山，南京、铜陵、宁国这些地方。
• ④被领养日期是1979年7月26日
• ⑤是上午上的火车，至少在车上过了一夜，也不记得在车上待了多久，下火车也是上午，中午到的派出所。
• ⑥家门口只有一条走火车的铁轨，而且上火车的这侧是马路，很宽的马路紧挨着铁轨。
• 采血情况：已采，未入库，待查！
• 注册时间：2017/3/4 19:04:43
• 跟进志愿者：小梅
• 宝贝回家志愿者 QQ接待群：1840533
  站务电话：0435-3338090(吉林通化）
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查询一下七八十年代全国铁路运行图，及安徽和江苏铁路运行图

http://weibo.com/2256022701/Ezzh ... t#_rnd1489368809035新浪

http://weibo.com/5828328407/EzA1 ... 6&mod=weibotime新浪

不知道孩子在上了火车，到芜湖终点站时，是否有乘船过江的印象？如果没有这个印象，从当时的列车站点看，从南京到芜湖间有以下站点：南京 兴卫村 紫金山 光华门 中华门 西善桥 古雄 新建 江宁 铜井 磁湖 马鞍山 采石 黄梅山 当涂 毛耳山，塔桥 湾里  。芜湖到铜陵段，当时有 康复路 火龙岗 石峗镇 峨桥 繁昌 繁昌北  枫香墩 钟鸣  顺安 狮子山 铜陵。如果孩子不是从合肥方向过来，而是从南京或者铜陵到的芜湖，那就应该是在这些站点上的车。

根据我的回忆，当时南京有到芜湖的车，是慢车。沿途小站比较多，管理松散。

https://user.qzone.qq.com/49230231/infocenter

https://m.weibo.cn/1313549363/4084883317903444

http://weibo.com/5242717281/EzCj ... t#_rnd1489396634627

为便于大家排查，现将60年代南京到芜湖的列车时刻表发上，70~80年代，是否有从上海发芜湖的一趟列车，记不清楚了！过去到芜湖，一般都是从南京中华门乘车到芜湖，除合肥的乘车到裕溪口人下车过轮渡外，（无火车客车轮渡）一般都走南京。

还能记得家门口火车站的样子不？

望江宁镇、铜井、马鞍山、当涂。采石、等这一带的志愿者能多利用微信、微博！多传播！同时，请了解当年芜湖到其他地方是否还有别的车次的情况！以便更好排查！

http://t.qq.com/p/t/501609084953228?apiType=14腾讯微博

雪海连云 发表于 2017-3-14 11:45
还能记得家门口火车站的样子不？

没有火车站，只是一个站牌，是绿皮火车！

根据赵小娟所回忆的上车情况，我认为她是在当时的南京到芜湖，或者铜陵到芜湖这段线路上的某个列车乘降所上的车，可以在当时有乘降所的地方进行排查。有关乘降所的情况请看下面的解释：
    在靠近居民点某些铁路区间、的名胜古迹、旅游地点以及城市市郊有较多客流产生的地段，为方便旅客乘降及职工通勤，可设置乘降所。
在单线区间，一般设置一个位于正线居民区一侧的站台，在双线区间，一般设两个相对布置的站台或两个交错布置的站台。
第一，所谓乘降所 ，它不是车站！所以说“那些“旅客乘降所”大都是4、5等小站”是错误的，即使是最小的5等站，也要有道岔和到发线，可以进行列车的避让和越行；而乘降所就是正线停车，路边有个机车停车位置的标牌，不可能进行任何避让和越行。
第二，所谓乘降所 ，就是供旅客上下车的，在乘降所停的只能是客车而不会是货车！所以说“好多都没有客车停的”也是错误的。如果真的没有客车停，那就不是乘降所了。
第三，一部分乘降所的主要利用者是铁路职工，但更多的乘降所是为了那些沿途的普通群众设立的，尤其是自然环境较差，不通公路的大山里面的乘降所，往往是山里的群众通往外界的唯一途径。

请找一下安徽群和江苏群在这一带的志愿者，调查一下，在1980年以前，在南京----芜湖------铜陵的宁芜、芜铜铁路上，有几个列车乘降所，在这些乘降所附近调查看在1977年前后有没有人家走失孩子的情况！

⑤是上午上的火车，至少在车上过了一夜，也不记得在车上待了多久，下火车也是上午，中午到的派出所。
⑥家门口只有一条走火车的铁轨，而且上火车的这侧是马路，很宽的马路紧挨着铁轨。
在火车上过了一夜？下车是上午！当时有两对从南京开往铜陵的普客。1974年5月，上海铁路局开行一对上海到铜陵的普快列车。这3趟列车具体运行时刻表我手里没有。网络上也没有查到。普快一般是不会在乘降所停车的。

我看就是上午上车，上午下车的，时间孩子记忆我看有误，如果是第二天上午那路就远了，就不会是浙江江苏了

60年代后期-70年代中期 康复路乘降所阶段

   在芜湖火车站的客运史上，乘降所也起到了不可磨灭的作用。乘降所也就是康复路火车站，据了解，乘降所原本用于供铁路内部职工和少数人上下车使用的，但是当时正值文革时期，知识青年都要“上山下乡”，火车站成了最热闹的的地方，因此乘降所对于火车站的客运史来说，起到非常重要的运输作用。

根据从网络上找到的一些资料，经整理发现：1971年3月，从南京到铜陵（路径芜湖），共有两对列车开行，具体到发车时间，目前无从查到，需要寻找当年的列车时刻表，
再1974年5月21日始，由上海开往铜陵的一趟普通旅客快车，具体到发时间也需查阅当年的列车时刻表。这几趟列车有否夜晚到达铜陵，在铜陵停宿一晚，次日返回，如早上从铜陵发车，到达芜湖应该是中午。南京到铜陵慢车运行时间单程应该在7小时到8小时左右，如南京中午发车到铜陵应该是午夜左右，在铜陵留宿一晚，次日返回中午可达芜湖。赵小娟是否乘坐的南京到铜陵的下午车，晚上到铜陵后，留宿车上一夜，次日中午正好到达芜湖下车。从赵小娟说的情况看，她可能多数在南京到芜湖段的某乘降所站上随意上的火车，被拉到了铜陵后又返回到芜湖，她的这个情况，和朱小陶寻家的情况有些类似！请安徽、江苏两地志愿者能进行讨论一下！

关于赵小娟寻家的帖子，请大家能讨论一下：根据从网络上找到的一些资料，经整理发现：1971年3月，从南京到铜陵（路径芜湖），共有两对列车开行，具体到发车时间，目前无从查到，需要寻找当年的列车时刻表，
再1974年5月21日始，由上海开往铜陵的一趟普通旅客快车，具体到发时间也需查阅当年的列车时刻表。这几趟列车有否夜晚到达铜陵，在铜陵停宿一晚，次日返回，如早上从铜陵发车，到达芜湖应该是中午。南京到铜陵慢车运行时间单程应该在7小时到8小时左右，如南京中午发车到铜陵应该是午夜左右，在铜陵留宿一晚，次日返回中午可达芜湖。赵小娟是否乘坐的南京到铜陵的下午车，晚上到铜陵后，留宿车上一夜，次日中午正好到达芜湖下车。从赵小娟说的情况看，她可能多数在南京到芜湖段的某乘降所站上随意上的火车，被拉到了铜陵后又返回到芜湖，她的这个情况，和朱小陶寻家的情况有些类似！请安徽、江苏两地志愿者能进行讨论一下！
也希望该贴能引起安徽群的注意！赵小娟的信息比较多，排查成功的可能性几率高点！希望会转群的把帖子发到安徽群去！
这个排查需要向老南京站客运人员中跑宁芜线的人打听，（可能有些老客运原已经退休）特别要打听当时沿线有哪些不是车站，上车补票的临时停车上下旅客的乘降所！这一点非常重要。

最“磨叽”的火车：南京市内就要停靠9站

   记者翻看时刻表发现，南京开往芜湖的343次普客列车，可以说是整份时刻表中最“磨叽”的火车。这趟列车下午17点33分从南京站开出，21点57分到达芜湖，全程4小时24分，共停靠17站。而在19点52分到达马鞍山的慈湖站之前，这趟火车仅仅在南京市内就要停靠9站，分别为：南京站、兴卫村站、紫金山站、光华门站、中华门站、西善桥站、古雄站、江宁镇站、铜井站。记者算了一下，每两个站之间的运行时间，几乎都在15分钟以内。

    ■如今

可否请她问一下养父母，刚收养时，她说话的口音是南京、安徽口音？还是江苏苏南一带，包括上海口音？

当时的公路205国道，安徽从马鞍山到芜湖几乎都是和铁路平行的，靠的很近。而江苏地区南京到铜井基本是城镇化了的道路！

这是1983年江苏交通部门内部发行的公路图，可以看出，当时的205国道（绿线）基本和宁芜铁路平行，安徽段也同样是和铁路平行。因为没有安徽省当时年份的公路图，所以无法呈现给大家判断和排查。

79年当年在芜湖下火车后，被好心人送到当地的朝阳派出所，当时派出所对孩子做了简单的询问笔录没有？现在是否还能找到点线索？

赵小娟走失已经将近38年，在这30多年时间里，这一带变化非常大，城镇化进程也很快，因此寻找难度可能会大些。但是，当年的铁路线到79年为止，仍旧只是到铜陵为止。当时浙赣、铜九等铁路都未开建和开通。客运列车只有南京到铜陵和上海一趟到铜陵的客车。其他列车是没有的。赵小娟的记忆中在火车上呆了一夜，次日临近中午到的芜湖，中午被人送到芜湖朝阳派出所。（在列车上呆了一夜，是否可信？有待证实，此点我认为不太可靠，孩子难道一直饿了一天？）从目前查到的当年列车运行情况看，只有三趟车，南京到铜陵两趟。上海到铜陵一趟。而且赵小娟明确说是在只有一块牌子的车站上的绿皮车，而且紧傍铁路的就是一条宽阔的公路。（205国道）根据地图查询，应该就在南京到铜陵区间的某个列车乘降所上的车。这段铁路只有200公里，列车乘降所也绝不会有几个，以列车乘降所为突破口，在周边查询，应该是个办法。而且她知道自己姓周。父亲是当地某村的书记，爷爷又是烧炕房孵小鸡小鸭的专业师傅。这些信息，通过江苏。安徽、两地这一带的志愿者进行走访排查，应该能帮助她找到家的！建议能在江苏和安徽群成立讨论组，以这一区域的志愿者为主，进行排查打听，争取能取得结果。

父亲要是村支书肯定在乡镇一级都有记录的，这也是一个方向。

经铜陵繁昌县网友提供的信息，当年繁昌北站（老站）为列车乘降所，其周边为当年的繁昌县环城公社，有一粮食储备库（一般有粮食储备库的地方，都设立铁路站点，便于运输）。经查周边环境，附近有前后周庄、周大滩等地名。赵小娟是否会是这一带人，需要在当地走访打听高龄老人才行。网友回复“繁昌北站和繁昌站位置都属于老环城公社”。

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